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        蓄電池極板硫化的現象原因及解決辦法

        作者:yunstar 來源:未知 發布時間:2018-01-20 16:23

        蓄電池使用過程中,由于種種原因在極板上逐漸生成一層白色的粗晶粒硫酸鉛,正常充電時不能轉變為二氧化鉛和純鉛,這一現象稱為“硫酸鉛硬化”,俗稱“硫化”。

        1.故障現象

        極板硫化后,粗而硬的硫酸鉛晶體導電性差,體積大,會堵塞極板活性物質的孔隙,阻礙電解液的滲透和擴散作用,增加了蓄電池的內阻,使蓄電池的容量減小。其具體表現為:放電時蓄電池電壓急劇降低,充電時電壓上升快,電解液溫度迅速升高,但密度卻增加很慢,且過早出現“沸騰”現象。

        2,故障原因

        (1)在充電不足的狀態下長期放置。在這種情況下,由于晝夜溫差的存在,白天氣溫高時硫酸鉛的溶解度上升,夜間氣溫下降后硫酸鉛的溶解度下降,發生再結晶,經多次再結晶形成大顆粒的硫酸鉛沉附在極板表面。(2)液面高度過低。極板上部的活性物質暴露在空氣中被氧化,車輛行駛時液面的波動使電解液與氧化了的活性物質接觸,生成粗晶粒的硫酸鉛。(3)電解液不純。由于電解液不純或其他原因造成的自行放電,會使蓄電池長期處于充電不足的狀態,從而產生極板硫化。

        3.處理措施

        極板硫化較輕時,可用“去硫充電法”消除硫化;硫化嚴重時不易恢復,則應報廢。

        德國陽光蓄電池由于特殊的產品技術工藝,出現電池幾班硫化的現象非常少,還是非常值得信賴的。


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